ms02五六七年級生在考駕照的時候,大多唯一的選擇就只有手排車,甚至那時候連機車也有非常多的排檔車,所以,手排對很多開車的朋友來說並不陌生。但是,現在考汽車駕照已經有愈來愈多的人選擇自排車,而且就算是考手排車駕照的朋友,在拿到駕照開始開車後,也因為市場上幾乎都是自排車而沒有開手排車的機會,等到遇到手排時,就覺得非常地麻煩,不知道如何才能夠熟練開手排車的技巧。很多人已經淡忘了手排車曾經帶給駕駛們的樂趣,而市場也逐漸遺忘了手排車,直到前一陣子Luxgen推出了M+,才又燃起許多人心中對於駕車的感動~~自排車就油門踩到底而已,哪叫開車啊~~

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其實對筆者來說,手排車才有真正控制車子的感覺,因為手排車要靠駕駛透過油門和離合器的收放搭配,才能夠讓車子順利地運行,由於離合器可以控制引擎的動力傳輸到車輪上的程度(它是漸進式的),再配合變速箱的檔次,可以產生非常多的變化。駕駛可以利用這些搭配,把轉速固定在某些點上,讓車子的動力源源不絕地輸出,使得小排氣量的車子也可以在很快的時間內加速到滿意的速度,這點對於小車來說更是重要,而在超車時,也可以透過瞬間降檔(一次降兩檔到三檔),再加上高轉速配合離合器的動作,馬上脫離車陣之中,這些是許多溫合的自排房車做不太到的。所以,離合器的控制非常地重要。看到以下的照片,你就會知道離合器有多重要:

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左邊的離合器上的橡膠皮都被磨到掉皮了,但是右邊的剎車和油門的外觀都還好好的呢!

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當然要把手排車操作到這麼順手需要一些時間來熟練,那麼對於初學者要如何熟練學習手排車的駕駛技巧呢?可以注意以下的幾點(當然,要練習的話,先找個沒有人的地方吧!):

第一點:腳怎麼放

左腳專心負責離合器,右腳則是負責剎車和油門。

第二點:離合器的控制

剎車及離合器踩到底,把排到1檔,然後剎車先不要放,離合器很慢很慢地鬆開,去感覺引擎動力的咬合過程,你會發現到達某一個特定的點時,會有動力咬住的感覺,這時候轉速會忽然開始下降(很明顯),就好像你的離合器再多鬆開一些之後,引擎就會熄火一樣。這個點就是你開始可以踩油門和放剎車,然後讓車子前進的時候。

但是如果你是初學者正在練習這個感覺的話,先別急著踩油門,只要慢慢鬆開剎車,車子就會緩慢前進了。多練習幾次,等到習慣了這個點的掌握時,再踩油門。

第三點:開車上路,何時換檔

剛開手排車的朋友第一個疑問就是何時要換什麼檔位?以及換檔順序有規定嗎?換檔要不要看轉速表?首先,換檔沒有任何順序規定,只要你的車子能夠動,你要把檔位放在哪一檔都可以。所以,一般都是1檔起步,但是如果你的車子動力夠強,要2檔起步也可以。如果是下坡度停車再開,甚至你也可以直接切到3檔起步。

起步之後,在加速的過程當中,檔位也不一定要一個一個來。例如筆者最常用的方式,就是1檔起步,然後2檔加速,再來是3檔繼續,最後直接進5檔巡航。直接跳過4檔不用。有些朋友的車子動力較強,也有1檔->3檔->5檔的開法。此外,在巡航的過程中,如果遇到要快速超車,我會先鬆開油門,踩離合器,從5檔直接換到3檔,切換完畢之後一邊放離合器一邊全力踩油門加速,動力會馬上出來。

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有些朋友換檔時要看轉速表,其實熟練了動力的感覺之後,基本上全憑感覺就可以了。那到底什麼時候要換檔呢?其實時速表反而比較好用。大部份的轎車,起步時都是1檔到10KM,2檔到20KM,3檔到30KM,4檔40KM,50KM以後都是5檔以後負責。當然要快速起步時可以拉轉速,1檔至少也可以拉到40到50KM再換2檔或3檔繼續衝,反正每一檔都拉到紅線區就對了。這也是手排車的樂趣之一。

第四點:上坡起步要拉手剎車嗎?

那是初學者才做的事!如果上坡起步都要拉手剎車,那上坡時走走停停,豈不是要瘋掉!

還記得我們在第二點說的,要感覺那個離合器咬住動力的點嗎?找一個沒有人的上坡(坡度不能太陡,不然就危險了。筆者以前是到堤防邊的上堤防的坡道上練習,但是要確定在練習時沒有別人在喔),開到一半時停車,然後練習第二點所教的(緊急時再拉手剎車,要克服因為操作不順時車子往後微退的情況,就算是沒有任何動力,踩個剎車也都剎得住的,別擔心。不過,再強調一下,坡度不能太陡喔!)。在那個咬住的那個點時,放開剎車,這時候車子會微微地往後滑,這時離合器可以再多鬆開一些,直到整個停住為止。這時候踩油門,讓車子往上開,如果你可以完全掌握這個感覺,那麼上坡起步就沒有問題了。開到最上坡處可以打到空檔,放開離合器,透過剎車慢慢讓車子向後滑行到上坡道的起點處,再多練習幾次。(還是強調一點,坡度不能太陡,不然會發生危險喔!)

多練習幾次,愛開車的你,一定再也不會想開自排車了。

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